lunes, 19 de abril de 2010

BALANCE GP DE CHINA





Creo que me conocéis todos y aunque sea un fan de Alonso al cien por cien, no tengo pelos en la lengua y no por ser fan voy a florear siempre mis palabras hacia él. No, cuando hay que criticarlo se critica. Lo que ha pasado este fin de semana es lo que viene pasando las últimas tres carreras, que no son normales y ocurren cosas que hacen que los más avispados, afortunados, estuvieron en el momento justo, etc. se lleven la victoria. Pero voy a ir más lejos, encima desde la FIA y sus secuaces quieren ver espectáculo a toda costa. A costa de que Hamilton (por ser el más osado e impetuoso) se le pase cualquier cosa. Es una vergüenza que Hamilton haga lo que quiera y lo que pueda por adelantar y por mantener su posición y salga impune. Y no nos engañemos, por mucho que diga Alonso que cometió un error, la salida no está tan clara como para ser penalizada. Vettel no salió mal, salió peor, igual que webber. Alonso puede ser que saliese antes, pero antes que Vettel. Lo vimos todos, se apagaron los semáforos rojos y se dio la salida. Desde la perspectiva de TV frontal era todo normal, pero desde la perspectiva lateral sí que se puede apreciar que sale antes, pero por menos de medio segundo, casi imperceptible y el error de otros se justifica con la picardía de otros. Desde mi punto de vista no se debía de inspeccionar en carrera, sino después de la misma como hicieron con Hamilton. El lado positivo de todo esto es el miedo que tienen a Fernando Alonso y a Ferrari, no quieren monólogos desde la FIA.

Con relación a la carrera. Está claro que Red Bull tiene algo por encima de todos a una vuelta, lo demuestran en cuatro carreras en la clasificación. Que Ferrari no lleva el mejor coche y está por debajo incluso de Mclaren. Pero sin ánimo de fanatismos, Alonso aporta un plus que lo hace mejor que Mclaren. Esto es verdad, le guste a quien le guste. Massa lo tiene difícil. Cayó de pardillo a la entrada del pitline. Muchos pueden decir que Alonso fue de listo y pudo ser punible (amigos, eso no está en el reglamento). La diferencia entre Massa y Alonso es bastante grande y no hace falta entrar en detalles, pero la guerra entre ambos acaba de empezar. Igual que ha empezado la guerra entre Button y Hamilton. El saludo de Luisito al final de la carrera es toda una declaración de intenciones de que quiere su cabeza próximamente. El mejor coche es Red Bull y me sorprende que ayer, Vettel el que creíamos todos que era “El Dios de la Lluvia” (después de Monza 2008 con un Toro Rosso pole y victoria en lluvia), pero no es así. Es igual que cualquiera, con ventaja. La presión hace estragos para que un piloto se debilite cuando llueve.
Jaime hizo un carrerón y Pedro tuvo suerte de ponerse de los primeros al no cambiar neumáticos, pero que no se engañe, ni tiene coche ni es un figura. Si no rompe hubiese quedado detrás de Jaime.
El equipo que me sorprende este año es Renault y sobre todo Petrov. Para ser su primera vez parece que sea un veterano. Kúbica en su línea, de lo mejor de la parrilla y claramente hombre opción al asiento de Massa.
Uno de los mejores de ayer fue sin lugar a dudas Fernando Alonso, de nuevo y ya van tres, desde la última posición haciendo remontadas que nos recuerdan a sus años con Renault.
Por cierto, el equipo IVECO HISPANIA RACING nos va a dar un disgusto un día de estos (ayer casi se lo dan a Jaime). Son una tortuga por los circuitos, me da lo mismo que no rompan, van de medio estorbo

miércoles, 14 de abril de 2010

BALANCE GP DE MALASIA





Si os digo la verdad, dentro de mi ignorancia, cuando acabó la carrera de Malasia y escuché las declaraciones de Fernando Alonso me pasó por la cabeza esto: “este tío nos está tomando el pelo y no sabe lo que decir para justificar el fiasco”. He esperado para publicar mis comentarios y mis valoraciones y ahora pienso que Fernando Alonso sigue siendo Dios Al Volante. Después de escuchar y leer y releer tantos comentarios y valoraciones al respecto, he de decir que Fernando Alonso, efectivamente hizo la mejor carrera de su vida. Cualquier piloto, y digo, cualquier piloto de la parrilla, dura a lo sumo tres vueltas. Siento haber perdido un poco la fe, solo un poco, en Fernando Alonso.

Por lo demás decir que Red Bull tuvo suerte en la calificación al no tener a ningún favorito a su lado. La pifia de Ferrari y Mclaren le dieron el triunfo. En carrera y con la presión de los Ferrari y Mclaren, el Red Bull rompe otra vez.

Un Gran Premio al revés, donde todo le salió mal a Ferrari menos a Felipe Massa, que aprovechó lo justito y con ello va líder del mundial. Fernando Alonso se pegó otra carrera memorable, conduciendo como en los años 50, empleando la técnica del doble embrague para poder meter las marchas. Ese problema de transmisión hizo recurrir a Fernando Alonso a técnicas ancestrales de pilotaje. Llegaba a una curva y al reducir velocidad se quedaba en punto muerto porque el sistema fallaba. Tenía que esperar al momento justo, al tiempo que reducía de velocidad, para dar un “golpe de gas” con el acelerador para que pudiera entrar la marcha seleccionada. Todo este proceso se repetía en cada curva sin contar con el efecto “freno motor”. Una odisea que se solventó a dos vueltas del final, rompiendo. ESTAMOS CONTIGO FERNANADO.
El resto carece de importancia para mi, de momento. Me quedo con Jaime, tiene futuro.