BALANCE GP DE KOREA 2010

Vaya carrera la de ayer, os juro que levantado a las 6 de la mañana y después del resopón de la sexta hasta la carrera (me quedé durmiendo por medio) y ver lo que nos esperaba con el parón hasta las 9 de la mañana y las 17 intermnables vueltas del safety car, tenía un miedo espantoso que le pasara a Fernando lo que le paso a Vettel o a Webber (que también le podía haber pasado). La realidad, hasta el momento, es que los astros están con Fernando.
Para qué hablar del circuito, es una vergüenza lo de las 17 vueltas del safety, lo de un circuito a medias, una pista sin drenaje, unas escapatorias con barro,…. Si es que lo de ayer era muy difícil de ganar, demasiado. La resaca final es mala para Red Bull, pero como dije la semana pasada, aunque aun tengan opciones de ganar el mundial de pilotos, así como lo hacen en la escudería, tiene que haber una carambola para que ganen. Bravo Fernando, qué “monstruo”. Sí señores, es una mákina. Ha sabido administrar los neumáticos como nadie y no cometer errores, tanto el como Massa. Por que Hamilton podía haber ganado gracias al regalo de la tuerca del pit stop, pero su pilotaje va contra los neumáticos, le falta finura y lo pagó. No me gustó que rompiera Vettel, porque hubiese dado lo mismo, Fernando lo adelanta. Ayer los neumáticos jugaron un papel crucial y quien mejor los administró, fue Fernando.
El resto de pilotos y para todos, un diez. Lo de ayer fue un circo en toda regla y espero que la FIA no vuelva a hacer el ridículo que ha hecho en Korea en otro país.
Quien ganará el mundial, creo que Fernando y no será en Brasil. Paciencia. Él es el mejor, le pese a quien le pese. Es obvia y aplastante la realidad.

BALANCE GP DE JAPON 2010

Apasionante y para Red Bull. Sintetizo este gran premio en un fin de semana en el que de nuevo, Fernando, ha sobresalido y ha obtenido un meritorio tercer puesto.
Red Bull se equivoca, si hacemos números, Marc Webber podría tener la mitad del campeonato si hubiesen habido órdenes de equipo. No estaría Fernando y Vettel a 14 puntos, estaría Webber a 21 de Fernando, casi una carrera y hay que decir que sólo quedan 3. En Red Bull se equivocan si no controlan su gallinero, ya que Vettel quiere el campeonato y Webber se sabe administrar, tiene mas experiencia. Puede pasar cualquier cosa, pero la aritmética no falla, es lo único cierto y deberían de apostar por Webber. No lo han hecho y les puede costar el campeonato.
Con relación a la carrera decir que fue de claro dominio de Red Bull, de principio a fin y si Fernando controló a Vettel hasta el final de la carrera de Singapur, Vettel hizo lo propio con Fernando en Japón. Webber fue inteligente, pero el equipo se ha equivocado y cuando hablan en la prensa que en Red Bull no hay órdenes de equipo, me suena a títere. Hay algo más en el fondo, no es normal que un equipo que gasta tantos millones de dólares cometa el error de perder 7 puntos en el camino cuando los tiene en el bolsillo. Creo que Vettel no ha obedecido y la desobediencia del niñato le puede costar caro a Red Bull.
Mclaren está por debajo de Ferrari y Red Bull en las últimas carreras, pero claro, esta temporada es una subida y bajada constante entre las tres escuderías, que no sabes quien va a estar mejor en la próxima carrera. Y Corea es toda una incógnita. A partir de ahora el que falle casi lo pierde todo, por lo que hay que ir con pies de plomo y arriesgar lo justo. La clave para ganar el campeonato está en la clasificación, y salir en primera fila es lo mejor, por lo que sólo habrá que arriesgar en calificación, en carrera nada de nada.
Webber, Alonso, Vettel, Hamilton, Button. Quien de ellos ganará el mundial? El bueno, el mejor, pero no sólo valdrá eso, sino el que esté en el lugar y momento adecuado y sea el más frío y calculador. No vale llorar, valen los resultados, pase lo que pase.
Por cierto, ya lo dije la temporada pasada, Kobayashi se sale. Sería el mejor fichaje para Red Bull, para Mclaren o Ferrari. Es un futuro campeón del mundo, una mákina al volante, de lo mejor. Y agradecer a los pilotos el sobreesfuerzo del domingo. El sábado nos levantamos todos y no pudimos ver nada por la lluvia. El domingo calificación y carrera es demasiado para el cuerpo y los pilotos están ahí. Un diez.