BALANCE G.P. ABU DHABI. HASTA EL AÑO QUE VIENE...

Se acaba un nuevo año en F1. El resumen es muy claro, que no ha sido un año claro y que ha ganado un piloto señalado por el dedo previamente. Ya dije en Turquía que se le acababa “el chorro” a BGP y fíjate si tenía ventaja. Le ha dado hasta para dejar casi diez puntos al segundo y eso que el campeón del mundo no ha llegado a los cien puntos.
De la carrera de ayer me quedo con el Japonés Koba, lo veo capaz de pelear por el título junto a Hamilton, Alonso o Vettel.
De la carrera, tenemos a Red Bull que aprovechó fallo del coche de Lewis para llevarse el doblete. BMW, Toyota y Toro Rosso han progresado mucho y el circuito les ha venido muy bien, y un montón de equipos en el “limbo” (Force India, Williams, Ferrari,…) De Renault nada que decir, que llevan en el limbo hace tiempo y que este circuito no va para nada al coche que llevaban, era sin lugar a dudas el peor coche. Nos sorprendió la no calificación para la Q2 (como mínimo) de Fernando. Me quedo con el espectáculo de Fernando Alonso, dos adelantamientos bonitos (a su compañero y a Koba). Paradoja fue ver a Kobayashi adelantar a Button con una soltura de campeón y después ver a Fernando quitarle las pegatinas al japonés. Me quedo con esa imagen. Para mí le faltó lo que hay que tener a Button para adelantar a Webber al final de la carrera, pero claro, es un campeón del mundo posicional.
Ahora tenemos un par de meses de “marujeo informativo”, con novias y fichajes en uno y otro equipo hasta que empecien los test en enero. Fernando Alonso en Ferrari y la incógnita de saber si tendrá coche competitivo. No hay que hacerse ilusiones, cualquier coche (nos lo ha demostrado la temporada) puede ser muy bueno. La ventaja de Fernando en Ferrari es que su coche lo van a evolucionar carrera tras carrera y eso es una ingente ventaja. Lucharemos por el mundial? Esperemos a los test, que el año pasado pensába Fernando que sí y a primeros de marzo llegaron dos misiles BGP y terminaron con el año en las primeras carreras.

BALANCE GP BRASIL. CAMPEÓN BUTTON?

BALANCE G.P. INTERLAGOS – BRASIL

Ya hemos terminado un año más el circo de la F1, aunque falte una carrera, esto se ha acabado y este año ha sido más circo que nunca. Los que habéis seguido mis comentarios personales. El pasado 19 de junio dije esto BGP está delirando por los circuitos, hacen lo que quieren, aunque creo que ya se les ha cerrado el grifo y este fin de semana no ganan, que ni puntúan.) http://foreveralonso.blogspot.com/2009_06_01_archive.html
Chico, no ha ganado después de Turquía ninguna carrera y ha ganado el mundial. La FIA es un grupo de encantadores de serpientes. Se les fue de las manos BGP y ni cerrando el grifo a Brawn han podido acercarse. Mis respetos a Button pero me parece menos campeón del mundo que Lewis Hamilton (cuando ganó el año pasado en la última curva). Barrichello no tuvo suerte ayer, lo sentimos… Pero creo que el mejor del año ha sido Lewis y no ha ganado el mundial. A nosotros nos queda el consuelo de ver que pasa el año que viene.

Las dos últimas sesiones de clasificación han sido muy extrañas, máxime la de este fin de semana en Brasil, que casi se hace de noche. Qué gran carrera de Hamilton (Carrerón!!) y no menos la de Webber y Kúbica. Grandes ayer en Brasil. El resto fue un día para olvidar. Mala suerte de Alonso. Impetuosidad de Sutil y desfogue de Trulli. Otro de los grandes de ayer fue el sustituto de Glock, Kobayashi. Nakajima, jubílate. En Renault están pasando del coche y del año. Una pena Grosjean, pero donde no hay… Jaime sigue haciendo kilómetros, va bien, tiene futuro. Fisico lo veo retirado ahora que dice el kaiser que está preparado para competir. Ufff!!! Tandem Alonso – Kaiser. Nos queda una carrera, espero mejor suerte para Magic. Por cierto, Massa es un bocazas y de campeonato del mundo.

BALANCE G.P. JAPÓN

Fin de semana extraño, donde han penalizado a Fernando Alonso dos veces en la sesión de calificación. La primera por no poder entrar en la Q3, ya que el frenó y no mejoró su calificación y la segunda por sancionarlo, desde mi punto de vista, de forma arbitraria en injusta. Él mismo se ha visto sancionado al no mejorar sus registros y encima lo sancionan y pierde posiciones. Para la próxima, visto lo visto, lo mejor es mejorar los registros sea como sea, con bandera o sin bandera amarilla.

Con relación a la carrera, fue irrefutable la victoria de Vettel. Un paseo en toda regla en un circuito que a priori se presentaba más divertido (por el hecho de lo que ocurrió durante la clasificación y los libres). Fue una carrera aburrida. Lo más interesante de la misma fueron los reportajes, donde los Toyota fueron más pícaros que Mclaren y se la colaron con la salida de Trulli por delante de Hamilton en el segundo reportaje. El resto de la carrera, un rollo. Jaime necesita mejorar, ya que demostró que no se aclara con un F1. Es difícil y la excusa de la presión de la rueda no vale a nadie. Boemi es otro que tal, el listo que fastidió la Q2, pero claro, él no tenía ganas de liarla.
Toyota ha ido muy bien este fin de semana, lástima el accidente de Glock, pero creo que le pesó más su malestar y debió dejar de pilotar al de pruebas en los libres, podían haber puntuado más para la escudería. Mclaren estuvo regular, no era su circuito, pero Hamilton demostró lo pilotazo que es. Un diez para Lewis. Ferrari no estuvo bien, lo mejor Kimi, buena carrera y en su línea. Fisico hizo lo que pudo, no se hace con el coche. Igual que Romain, necesita rodaje, pero por lo menos no se estrella con los muros. Alonso en su línea, buena carrera como siempre, mejorando como siempre. El mejor piloto. Force India tuvo rachas. Williams mala suerte y mejor despedir a Nakajima. Vamos, que la carrera fue un rollo y la FIA destrozó las opciones de podio que tenía Fernando Alonso, una vergüenza.

BALANCE G.P. DE SINGAPUR

Las conclusiones que sacamos de Singapur es que Hamilton tiene un coche perfectamente acoplado al KERS y si la evolución hubiese llegado antes, optaría seriamente a renovar título mundial, pero no va poder ser. Por otro lado, Fernando Alonso hizo una buena carrera que le entregó el primer podio de la temporada, muy merecido y con dedicatoria, pese a quien le pese.
Todos, repito todos, los que ayer subieron al podio han tenido a la Diosa fortuna de su lado. Hamilton en la clasificación, Glock y Fernando, la inoperancia y los errores de otros. Es cierto que la mayor debacle de esta semana le ha caído a Ferrari. “Fisico” no se hace con el coche y Kimi no tuvo su día. Creo que ya piensa en otras escuderías y en su futuro. Force India se desvanece en un circuito lento, donde el piloto es la otra mitad del coche. Toyota estuvo bien, con la suerte de Glock en la lucha entre Webber y Fernando. Williams tiene un piloto necesitado de jubilarse pronto. Nakajima no es malo, es peor. Nico hizo un carrerón, yo pensé en él para ganar la carrera. Errores son errores.
Toro Rosso va de pruebas y de paseo por las pistas. BMW le falta un punto para llegar a los mejores. Mclaren se sale. Bien ambos pilotos. En Red Bull están mediocontentos, pero no es para tanto, el mundial es de Brawn GP.
La dedicatoria de Fernando a Flavio es un bonito detalle que gustó a los que admiramos a Fernando. Él no dedica así porque sí. No se casa con nadie. La venganza de Moxley está siendo muy dura, pero no todo va a salir como a él le gusta, tiempo al tiempo

BALANCE G.P. DE MONZA

El fin de semana ha sido bastante bueno para Fernando, pero siguen sin optar por una buena estrategia dado que BGP sigue siendo mejor que Renault, y aunque esté un poco por debajo del resto de las escuderías punteras, el equipo en general, todos y cada uno de sus componentes, no cuajan una buena actuación. Cuando no falla un mecánico, falla la estrategia, cuando no falla Fernando en la salida se rompe algo en el coche. En fin, que por lo menos el año pasado se tuvo un final de campeón del mundo y este año se va a pasar con más pena que gloria.
Sólo tengo la esperanza y casi la seguridad de que Fernando va a ganar alguna carrera al final, el coche responde bien y no es tan lento como dicen.
Con relación al próximo año es mejor no decir nada. La oficialidad es un insulto a Felipe Massa y a Kimi Raikkonen. Sólo hay que ver la cara a Emilio Botín y sus declaraciones a la Sexta. No merecen ningún tipo de comentario, la obviedad es abrumadora. Cada uno que piense lo que quiera.
Sobre el fin de semana decir que Force India han confirmado su gran evolución del coche. Enhorabuena a Sutil y Liuzzi, sobre todo al último que de primeras ha sonrojado a Grosjean, Físico, Piquet, Jaime y cía. Vaya novato de lujo
En Ferrari ya tienen un coche competitivo, pero Kimi no es un maestro en los adelantamientos, ni un artista bajo la lluvia,… es puro gas y gas. Y con posibilidad de conseguir la pole en Monza, no hizo la mejor vuelta y quedó en segunda fila de salida. La pelea no era con BGP, era con los de estrategia a dos paradas. Kimi no fue el más rápido y sólo el accidente de Lewis le dio el podio. Fisico no se ha equivocado, este fin de semana volaron dos estrategias por el paddock y la de dos paradas era la incorrecta. No ha tenido una buena primera toma de contacto con Ferrari. En Mclaren no están para reirse. Tienen un cochazo, un “pepino” en toda regla que no saben aprovechar y no lo digo por Lewis, que es de los mejores pilotos del mundo, lo digo por Kovalainen. Lo que hizo Fernando no lo debía de permitir Heiki. Un desastre. Queda claro que tiene las horas contadas en el Woking. Lewis cometió un error infantil y sólo es gracias a sus errores lo que no lo convierten en el mejor piloto del planeta. Podría tener ya en su poder tres mundiales y tiene uno y gracias. De otra forma hubiese podido batir el record de Schumi. “Genio y figura…”
BMW va bien, pero ayer no fue su día. Como tampoco fue para Toro Rosso, Toyota, Williams.
Bravísimo el quinto puesto de Fernando y buena actuación de Romain, aunque después de los entrenamientos del viernes y del sábado, esperaba más de él en la clasificación y en la carrera.
El futuro de Fernando se despeja y Renault tiene que cambiar mucho para superar a las nuevas y viejas escuderías y elegir bien los pilotos para sumar puntos en constructores, que eso es lo que les importa.

BALANCE G.P. DE BELGICA

El Gran Premio de Bélgica nos deja un mar de dudas a los aficionados al bicampeón del mundo Fernando Alonso. No cuestionamos un ápice su profesionalidad, sino que comprobamos la fatalidad que acompaña este año de nuevo a Fernando. Sea por lo que fuere, siempre pasa algo cuando acariciamos el podio. Una salida ejemplar en un mar de incertidumbre avaló de nuevo a Fernando, un comportamiento ejemplar durante las 24 vueltas que duro su estancia en pista hizo que alimentásemos la esperanza de lograr otro buen puesto con un coche por debajo de sus posibilidades. Pero la sensación generalizada que tenemos los que seguimos a Fernando nos hace temblar cuando entra en boxes o cuando los impresentables encargados de la transmisión del evento =La sextA= se encargan de acribillarnos a anuncios publicitarios en el peor momento. Vuelve a ocurrir, otra tuerca mal puesta, sea por la culpa que fuere. Saben que ha habido varios roces entre los coches y hay que prevenir y estar preparado ante las eventualidades. Pero Renault demuestra que no es un equipo campeón o no quiere ganar carreras, algo que veo ilógico e incomprensible, pero que pasa irremediablemente hasta ahora. Veremos lo que pasa en las cinco carreras que restan. Por lo demás, el mejor de los deseos a Kimi por su victoria extraña, en un gran premio extraño según lo acontecido durante toda la temporada. No es normal que Force India o Toro Rosso se lleven una pole y acaben segundos la carrera, cuando estaban sin puntuar todo el año. Todo huele. Tanto como que BMW marque doblete entre los diez primeros y que Mclaren caiga como lo hizo. Cada circuito es un mundo, pero no se crean diferencias abismales entre uno y otro con los coches y los pilotos. Mi opinión es que esto se ha quedado descafeinado y están preparando todo para un final emocionante. Añadir mi alegría por Fisico, su segundo puesto y su llegada a Ferrari. Estoy ansioso de ver lo que hace con un bólido rojo. Ya veremos, no se pueden tirar campanas al vuelo antes de...

BALANCE GP DE EUROPA DE VALENCIA

Mala clasificación de Fernando en la sesión de calificación, pero en resumidas cuentas y haciendo un balance general del GP de Europa me quedo con una cosa: Fernando es DIOS AL VOLANTE. ¿Porqué corroboro mi antigua posición?. Muy sencillo, el coche de Fernando Alonso no es nada fácil de pilotar. Que se lo digan a Roman.
Haciendo un balance general de la carrera se puede hablar de un gran paso delante de Mclaren, pero muy cerca de Renault, Red Bull o Ferrari y por debajo de Brawn GP. No creo que Hamilton hubiese ganado la carrera, incluso sin el error de su equipo, sólo perdieron 4 segundos, que pudiesen haber sido suficientes para salir al límite por delante de Rubens?, puede ser, pero mi opinión es que no. Bien Mclaren y fenomenal Hamilton, su equipo leyó muy bien la carrera y calificó bien para ganar podio (si hubiesen puesto poca carga de gasolina en Renault ….). Un guiño para Kova, ha mejorado bastante. El trazado de Valencia no era bueno para Red Bull, no hay lugar a dudas y bastante hicieron. Ferrari está dispuesta a quedar en ridículo ante el mundo. Ese chicharrón, Luca, debería de dimitir por su propio bien y por el de su país. No voy a entrar más en la herida del equipo que ya es bastante grande y obviar a Marc Gené me parece una falta de respeto a la ética. Kimi estuvo en su línea, bien y tuvo un meritorio 3er puesto (vemos las manos de los grandes pilotos que son fundamentales, ej: Kimi – Luca, Alonso-Piquet o Roman). En Toyota y BMW están preparados para marcharse de la F1. La estrategia de Toyota era descarada a safety car, pero este año no proliferan mucho los coches de seguridad por la pista. BMW mejora, pero su horizonte es bastante confuso. Muy bien para Force India, tienen ganas de F1 y se merecen un GP. Fenomenal Wiliams, pero sobre todo Nico, es una máquina, de los mejores pilotos de la parrilla. Huele mucho a Mclaren. Nakajima es muy discreto. Jaime hizo carrerón, bien por él, futuro mago de las pistas. En Renault, Fernando sigue siendo el mejor de la parrilla y Roman hizo un gran papel en su primer GP. No estaba a favor del cambio por Piquet, pero Román es una apuesta de futuro en la escudería.
Lo que más me gustó de la carrera es la victoria de Barrichello y su dedicatoria a Massa.
La semana que viene SPA, una baño termal en el que esperamos gane nuestro campeón. GRACIAS FERNANDO.

G.P. HUNGRÍA. FERNANDO SIGUE SIENDO DIOS AL VOLANTE

Fin de semana para sacar conclusiones positivas a raudales con relación a la actuación de Fernando Alonso. Ha sido espectacular, el mejor piloto de todos y con diferencia. Eso sí, desear lo mejor a Felipe Massa y su desgraciado accidente.
Lo bonito de lo que hemos vivido este fin de semana es que sin tener el mejor coche, ni mucho menos, ha dado una lección a todo el mundo de que él solito saca provecho de un coche mediocre y lo hace ganador. Alonso a maximizado sus recursos gracias a su pericia y la “pole” es señal de que si empezara ahora el mundial, sería un serio candidato a ganarlo. Por lo demás, qué vamos a decir. Si es mala suerte que no aprieten los tornillos de la rueda y que la bomba de la gasolina den problemas, peor suerte corrió Massa. Y no es por el hecho sino por lo difícil es que ocurra lo que ocurrió. Las hechuras de Fernando son claras, directo a por las carreras.
Ayer, probablemente no hubiéramos ganado, el ganador era Hamilton. Cuando pasó a Webber me dije, este nos gana. Pero si el coche de Fernando no hubiere tenido problemas de gasolina ni errores clamorosos en el equipo, Hamilton sólo hubiese pasado a Fernando en los reportajes, en pista ni de coña. Mclaren ha evolucionado el coche de forma espectacular, lo vemos porque Kovalainen está arriba. Renault ha mejorado, pero no tanto. Lo vemos claramente en Piquet, que despierta pocas pasiones. Raikkonen hizo una buena carrera, muy buena. El Kers va a ser necesario al final, ya verás. Del resto, poca cosa. Mejoría de Toyota y Red Bull no tuvo su día. El resto de equipos, mejor olvidarlos. En Toro Rosso brilló a su forma Jaime, hizo una buena carrera, si te descuidas pasa a Piquet.
Para terminar, lo que nos faltaba. Si descalifican a Renault de Valencia, pasamos de ir, pero olímpicamente. Un error fue no apretar las ruedas del coche de Fernando, un error fue que se desprendiera un muelle del coche de Barrichello. Ambos tendrían que estar sancionados. Pero estoy seguro que Alonso correrá en Valencia con Renault y no con Ferrari, como dicen los italianos.

G.P. ALEMANIA. FERNADO ALONSO VUELTA RÁPIDA.

Un nuevo Gran Premio, esta vez en Alemania del cual sacamos un excepcional conclusión, Fernando Alonso tiene coche para ganar alguna carrera, ya es competitivo, aunque sea tarde.
Un fin de semana para olvidar, ya que la suerte le ha sido esquiva a Fernando en el 80 por ciento de los casos, menos mal que es un número uno y de la nada, se colocó séptimo. Si en la clasificación Fernando tuvo la mala suerte de la lluvia y los slicks (combinación explosiva y deslizante), en carrera se rompió el embrague, menos mal que el coche respondió y se notaron los cambios en el coche. Vuelta rápida y coche que vuela sin tráfico, por lo que si sale desde la pole, arrasa. Carrerón de Fernando Alonso.

Por su parte, Nelson Piquet demuestra que es uno de los peores pilotos de la parrilla, su puesto está siempre entre el 10 y el 15, con un coche de los diez primeros.
La buena sorpresa viene por parte de Force India, menuda evolución, es un milagro que no hayan puntuado aún. Otro de los grandes pilotos de la carrera de ayer es Rosberg. Increíble, gran salida con 689 kg de coche (el más cargado), se coloca de los diez primeros, saliendo detrás de Fernando, y termina cuarto. Gran carrera del alemán. Lo que no entiendo es la actitud de BGP, además creo que Barrichello no se entera aún de lo que está pasando. La carrera de ayer era una victoria segura de Rubens, pero su equipo no le deja ganar, eso de ir a tres paradas me parece de querer perder la carrera. Mi teoría sigue cobrando fuerza, a BGP le han cerrado el grifo desde la FIA. Por lo que el mérito de Vettel y Massa es menor, han ganado dos puestos gratis. Red Bull lleva un gran coche y me alegro por Webber, es una gran victoria, pero insisto, gracias a BGP. Ya que no es normal ganar una carrera inclusive con penalización de pasar por el Pit Line. A Raikonen sólo le queda su contrato, está sólo. Massa, dentro de lo que cabe, bien, bastante bien. El coche también ha mejorado mucho. Hamilton tiene su año negro. Perdió mucho tiempo con la rueda pinchada, por lo que no pudo hacer más que terminar la carrera a una vuelta. Una pena porque parecía otra cosa. De todos modos el Mclaren deja mucho que desear, su Kers y la dificultad de adelantar, sólo eso permitió que Kovalainen entrara en los puntos. Era desesperante ir detrás del finés en carrera. BMW siguen sin evolucionar. Bien Williams y mal Toyota. Toro Rosso terminó su temporada.
Me quedo con la vuelta rápida de Fernando, algo que consigue habitualmente quien gana, pero nuestro campeón consiguió terminando séptimo.

ALONSO A FERRARI LA PRÓXIMA TEMPORADA

Hasta los medios italianos se hacen eco de la noticia, eso sí, se guardan las espaldas todo el mundo y dejan como nota bibliográfica al diario AS.
Lo cierto es que Renault quiso reincorporar a Fernando Alonso para volver a ganar, pero si no tienes un coche competente, estás sinceramente perdido, ya que las distancias en F1 son pequeñas, y sin embargo medio segundo (casi imperceptible para el ser humano de a pie), es una losa inmensa en una carrera. Esto nos deja entrever que si no trabajan bien en equipo todos, la temporada se puede ir al traste. El año 2008 llegaron tarde con Fernando, ya que de un inicio pírrico, evolucionaron el coche de tal manera que si dura diez carreras más, el campeonato lo gana Fernando Alonso. Este año vemos que Renault está pasando del tema con el coche, ni evoluciona ni le importa mucho la vida de su estandarte. Creo que les interesa más Piquet (por eso que trae un patrocinador que daja mucho dinero en la escudería) que Fernando Alonso. Porqué?. Ayer saltó la noticia. Fernando Alonso a Ferrari. Al campeón español no le interesa esta noticia ya que Renault no evoluciona, Fernando no gana carreras y así no está bien acabar un campeonato para nadie, aunque a Renault le interesa ganar carreras por muchos motivos y creo que no le convendrá hacer mal a nuestro asturiano. Pero bueno, será cuestión de tiempo que este culebrón se acabe y veamos a Fernando Alonso en Ferrari, ya era hora. Creo que el viernes 11 de septiembre en Monza.

GP SILVERSTONE. HEMOS MEJORADO, PERO ALONSO HA FALLADO

Este fin de semana nos quedamos con una imagen parcialmente negativa de Fernando Alonso, que tras una salida, la suya, nefasta, ha tenido que realizar una carrera aciaga y terminar como creo que nunca ha acabado, en el final del pelotón.
Fernando sabe que lo ha hecho mal y no debe justificar su carrera con un divertimento. El no se ha divertido, aunque lo diga. Heifield le hizo la vida imposible, y encima que en el circuito de UK no se puede adelantar, va y le adelanta Hamilton. Menos mal que corrigió el error, que si no, menudo ridículo. Ayer es uno de esos días que nos deja Fernando claramente insatisfechos, aunque estoy seguro que para insatisfecho él, que llevará la procesión por dentro.
Con relación a la carrera, mis argumentos de que se le ha cerrado el grifo a BGP se están haciendo realidad. Ahora, RB es un claro dominador hasta que se pegue a BGP, cuando volverá a ganar, así hay emoción y todos contentos. Mira que son falsos en la FIA. Sinceramente, o dimiten Eclesttone y Moxley o se acaba esta mentira premeditada y preparada sólo para generar dinero. Se han perdido los valores deportivos e históricos de este deporte y sólo dan un Gran Premio a quien más pague. Lo hemos visto con Canadá, EEUU, Alemania, … Con los cambios de hora unilaterales, …. Es un circo auténtico.
Con relación a lo ocurrido en Silverstone, creo que Vettel ha hecho una carrera impecable y Webber tambien. Los Ferrari podían haber hecho más. Toyota ha mejorado. Williams está inconmensurable. Los que más han evolucionado han sido los Force India, a excepción de la mala suerte de Sutil. BMW ha vuelto a sus andadas. En Renault ha fallado Fernando Alonso, porque Piquet sigue en las mismas, tenga el coche que tenga ni pasa a la Q3, ni entra en los puntos, ni nada. El que me ha sorprendido ha sido Mclaren. Muy mal. Encima Hamilton se pega un trompo al final de la carrera luciendo tipo. Para eso están el y su coleguita Hekki. En Toro Rosso se pueden olvidar, ya son comparsa en este mundial.

Veremos lo que pasa en Alemania dentro de tres semanas, pero creo que la FIA se bajará los pantalones, BGP seguirá sin evolucionar, RB ganará,… pero Renault? Eso es una incógnita, como el futuro de Fernando, aunque creo con casi toda la seguridad, que vestirá de rojo Ferrari.

ESTA F1 ES UNA VERGÜENZA

A día de hoy la FOTA se quiere desligar por completo de la actual F1 gobernada por la FIA. Y no es para menos ya que estamos ante uno de los espectáculos mas extraños que hemos visto nunca en la Fórmula 1. No podemos entender nada y es que los años pasan y la actualización del software legal de la FIA es cada vez más compleja. Con esto quiero decir que los mortales que vemos la F1 nos perdemos cada año en cientos de cambios. Es una vergüenza cambiar arbitrariamente todo (con los millones que cuesta a cada escudería) y después ir con la bandera de reducción de costes por la crisis. La FIA está tomando el pelo a todo el mundo, su grado de cinismo es tal, que si no acaban con este teatro de reducción de costes, límites presupuestarios, crisis, etc. se van a quedar sólos. Me acuerdo lo falso que puede ser Eclesttone, cuando dijo antes de las elecciones generales en la Comunidad Valenciana, que si no ganaba Francisco Camps no había F1 en Valencia. Pero de qué tipo de planta ha amamantado este hombre?. Son tantas las cosas que se hace para crear noticias, que el mundo rosa de las noticias se queda a la altura del betún de la F1. Encima quieren denunciar a Ferrari y al resto de contubernios. Sólo porque tienen que cumplir contrato, juajuajua. Pero si la FIA está ante un claro incumplimiento de contrato y ante tal situación la parte perjudicada puede rescindir de él,... De vergüenza. El GP de Europa (Valencia) dice que si no vienen Ferrari, Renaul, Mclaren... a Valencia, ellos no ponen el circuito. Qúe esperan.
Esto es el sumo del cinismo. Los equipos se gastan millones y millones en KERS y nos damos cuenta de que no sirve para nada. No, si nos dijeron que habría más adelantamientos y espectáculo. BGP está delirando por los circuitos, hacen lo que quieren, aunque creo que ya se les ha cerrado el grifo y este fin de semana no ganan, que ni puntúan. Y nosotros los mortales nos creemos lo que hacen y hablamos.... Fernando Alonso habla con conocimiento, ni Campos GP ni USf1. No, que en breve nos meten a Mobilette F1 y va de medio estorbo por el circuito en medio de la trazada. Habrá acuerdo? Sinceramente, igual que pasó con las medallitas y todas las gilipolleces que se inventan en la FIA, al final van a ceder y de lo lindo, van a sodomizarse como en carabanchel, y si evitan la F1 alternativa, el año que viene veremos una F1 apasionante, con Ferrari, Mclaren, Renault o Williams, entre otros, luchando por el título e igualados. No la fantasmada que han dejado caer con BGP, que ya se les ha visto el pelo. Por cierto, BGP se ha puesto del lado de los ganadores, sino sería un plumazo total.

FIEBRE ANTI-ALONSO. NO ENTIENDO NI COMPRENDO

Entre ciertos seguidores españoles así como algunos medios de comunicación la idea de ir contra Fernando Alonso ha ido cuajando cada vez más hasta llegar a crear una imagen antipática del piloto español.
El gancho que tiene la Fórmula 1 en España se debe a los éxitos de Alonso, pero también hay que reconocer que mucho aficionado actual de la Fórmula 1 lo es relativamente reciente.
El fenómeno Fernando Alonso que surgió hace pocos años tras las victorias del piloto asturiano logrando dos títulos mundiales, ha hecho que por lo menos en España, la Fórmula 1 llegue a tal grado de popularidad como deporte de masas que ha llegado a eclipsar y con diferencia a otros deportes tanto a nivel de noticias como a nivel de cobertura mediática.
El 'odio' a AlonsoPrecisamente este hecho hace que se haya creado una cierta animadversión hacia el campeón asturiano por parte de ciertos medios de comuncación y de un gran número de aficionados.
Este fenómeno 'anti-Alonso' ha ido asentándose a lo largo de estos últimos años hasta tal punto que es fácil encontrar un adjetivo por parte de cualquier 'anti-alonsista' para describirle en cada una de sus apariciones en prensa, radio o televisión: 'chulo', 'prepotente', 'niñato', 'pijo', etc...
También se critica de forma despectiva y continuada la forma en la que el piloto acaba ganando un gran premio, ya sea por 'error de otro piloto', 'carambola', suerte, o 'simple fortuna'. pero lo cierto es que hasta el momento es el único piloto español de primera línea en la Fórmula 1 junto con De la Rosa y el único bicampeón mundial español.
Un deporte 'popular'El fenómeno de la Fórmula 1 ha hecho que, en España, el conocimiento sobre este deporte se haya popularizado hasta tal punto que práctiamete cualquier persona que la haya seguido mínimamente sabe que es el 'chasis', el 'diferencial', una 'horquilla' o quién es Eclestone o Ron Dennis.
Este hecho ha permitido que el fenómeno 'anti-Alonso' se nutra de que los seguidores del piloto asturiano que tienen ciertas nociones de este deporte, sean tachados de incultos o'catetos' por tener ciertos conocimientos que han ido asimilando por parte de la televisión o la prensa, pero que no llegan a tener un dominio completo de todo lo relacionado con la Fórmula 1 como lo haría un "auténtico aficionado".
Los 'seguidores' y los 'falsos seguidores'Antes de la existencia de Fernando Alonso Schumacher había ganado unos cuantos mundiales de Fórmula 1 años antes pero muy poca gente en España estaba al tanto de lo que ocurría en la categoría reina a pesar de que existía una cobertura mediática para ello.
Para ser un mero seguidor de la F1 no hace falta conocer el reglamento de la FIA en torno a la suspensión de los monoplazas o el límite de carga de carburante. Algunos seguidores acérrimos de la F1 y los 'anti-Alonso' se apoyan en este tipo de circunstancias para demonizar a estos 'nuevos falsos aficionados' de la F1 surgidos gracias al campeón español y acusarlos de no haber seguido este deporte antes de la irrupción del piloto asturiano.
Lo que es cierto es que la Fórmula Uno será siendo unos de los deportes más mediáticos en España al menos mientras Fernando Alonso siga dando guerra y mantendrá una masa creciente de seguidores mientras de alegrías a su afición, toda.

G.P. DE TURQUIA 2009

Mis argumentos cobran fuerza cada día, BGP son de otra galaxia y por mucho que quieran evolucionar el resto de coches, nunca llegarán. Este mundial se decidió cuando Brawn compró por un euro Honda. Tenían las cartas marcadas y la superioridad de este equipo es insultante, tanto que parece que lleven 500 CV más que el resto. Red Bull está haciendo bastante, pero ni mucho menos es un equipo que pueda hacer sombra a BGP. Del resto, ni hablamos, son meras comparsas en un desfile premeditado. Siempre os lo digo, los viernes son un engaño. Si siempre lo han sido, los viernes de este año son una mentira tan grande que no sirve ni para hacer noticias.
Desmenuzando esta nueva carrera, para mi hay dos pilotos que han brillado de forma diferente. Por un lado Nico Rosberg, amén de la suerte que tuvo con la mala salida de Barricello, que aprovechó para girar a su derecha y tener acceso libre a la quinta posición, tuvo un ritmo de carrera muy bueno y veo cada vez más claro que la próxima temporada se vaya a Mclaren (le deseo suerte con el ogro Hamilton). En otro orden de cosas, Vettel es una cosa en mojado y otra en seco, lleva dos errores garrafales en dos carreras, de esos errores tipo Kovalainen. Es increíble que perdiera otra oportunidad. Un mejor piloto (el mismo Massa), no la desaprovecha. El equipo Mclaren demostró que está en ritmos de Toro Rosso del año pasado, mejor dejar de evolucionar el coche y prepararse para el año que viene. Webber anda picado con Vettel y esto no tiene buen fin, ya veremos. A Nakajima le crecen los enanos en el circo, una carrera que tenía para entrar en puntos con soltura y se engancha la manguera… BMW han dado un paso muy grande para dejar de estar en la cola de pilotos. Bien Cúbica y mal Heifield. Este último sólo quiere acabar carreras, es más conservador que Aznar. Toro Rosso y Force India se van para la cola del pelotón, a esperar a carreras con incidentes. Toyota no es amante de circuitos lentos, ya lo decíamos la semana pasada, es un coche rápido. Ferrari ha evolucionado bien poco. Ya lo dije la semana pasada que una cosa era Mónaco y otra un circuito rápido. Los bólidos rojos están a un poquito por encima de los amarillos, nada más. Renault lleva dos carreras sin evolucionar el coche (me da envidia escuchar a delaRosa decir que Mclaren llevan 30 modificaciones cada semana) y Fernando hace malabarismos para entrar en la Q3. Es para ponerle un altar. En Renault no se a qué juegan. Con un segundo piloto que es el peor de la parrilla y uno de los peores coches de la parrilla, no se a donde quieren llegar. El ritmo de carrera de Fernando ha sido malísimo. Es que lo vemos séptimo presionando a todos y cuando empiezan los reportajes se pierde, pero PERDIDO EN UNA ISLA. Qué pasa? Lo ha dicho él, EL COCHE NO CORRE MAS.
Esto se acaba chicos, sólo nos queda el consuelo que Ferrari tiene a dos paquetes de pilotos y es muy probable que Alonso vista de rojo la próxima campaña y con un equipo con recursos, gane el mundial y se acabe la mentira de BGP. Por cierto, no gusta mucho la F1 en Turquía, no fue apenas gente, y este circuito me encanta.

G.P. DE MONACO 2009

Las sensaciones que me ha ofrecido este gran premio han sido de resignación. Renault no mejora y está muy lejos de Brawn GP. Este equipo que nació a primeros de marzo de este año y que en los entrenamientos de Montmeló nos hizo a todos mirarnos a la cara y pensar que llevaban 1000 CV más de potencia que el resto, creo que están fuera de la ley. Primero porque la ley de la fórmula uno es ambigua y no es igual para todos y parece que este año le hayan colgado el "san benito" a Brawn de ganador, gracias a Eclestone que ha invertido en esa empresa. Sea lo que sea, yo no soy quien para saberlo, pero me infunde muchas dudas y creo que hay gato encerrado, por lo menos hasta ahora (puede ser que mediante temporada le cierren al grifo a Brawn). Es que no me cuadra nada esto de los entrenamientos libres del viernes, siempre está Brawn GP especulando, parece que no llegan, pero a la hora de la verdad, o se llevan la pole o están pegados a ella. No es normal. Son imbatibles y no son como el resto de coches que existen ahora en el circo.
Bien, en relación a la carrera de Mónaco, decir que fue aburrida con ganas. Button hizo un carrerón, muy buena, pero claro, con ese coche y con su experiencia, si no lo hace es para despedirlo. Ferrari ha mejorado, pero habrá que ver cuanto. Mónaco es un circuito diferente al resto y no se puede augurar nada, el que sale delante se queda delante si no tiene un accidente y si hay pocos safety cars. Siguen siendo malos los pilotos de Ferrari. Kimi se excusa que salió por la parte sucia y por eso perdió su segunda posición (pamplinas) y Massa casi embarca su coche en un yate. Suerte tuvieron que quedaron 3 y 4, por lo menos suerte tuvo Massa. Raikonen hizo casi todo bien, excepto la salida. En Mclaren no están para fiestas. A mi, kovalainen me da un parecido a Piquet a la hora de conducir. Son malos y con ganas. Hamilton me gusta, es una máquina, pero "genio y figura hasta la sepultura". Vamos que el británico está como Rosi de Palma en "Mujeres al borde de un ataque de nervios". Si yendo primero va fuera de si, ahora no sabe qué hacer para ganar. Si quiere hacerlo, le tienen que mejorar su coche. Red Bull, fiasco. En BMW mejor que se vayan preparando el año que viene, Force India es mucho mejor y no hablemos de Toro Rosso. A los que se les ha atragantado Mónaco es a los Toyota, "qué ridículo". Fernando Alonso, una vez más, haciendo cosas que están por encima de las posibilidades de su coche, como no mejoren el coche, lo del año pasado no lo vamos a volver a ver, vamos, que no ganamos ni una carrera. El es mucho Fernando, gran carrera, una máquina. Gracias FERNANDO.